با همکاری سازمان استاندارد و انجمن تایر و لاستیک استان تهران، کمیته تدوین استاندارد «ردپای کربن» تشکیل می شود

جلسه مشترک مدیران و کارشناسان انجمن زنجیره تامین مواد اولیه، تولید تایر، تیوب و روکش استان تهران با مدیران سازمان استاندارد کشور، صبح امروز در دفتر نظارت بر مصرف انرژی و محیط زیست این سازمان برگزار و موضوع «ردپای کربن» به عنوان یک پروژه مطالعاتی که هم اکنون انجمن زنجیره تامین تایر و لاستیک استان تهران و دانشگاه تهران در حال انجام آن هستند، بطور ویژه مورد بحث و بررسی قرار گرفت.

در این نشست که با حضور جمعی از مدیران سازمان استاندارد و دبیر و مدیران انجمن تایر و لاستیک استان تهران برگزار شد دو طرف با بررسی طرح رد پای کربقن و اهمیت آن در صنعت تایر و سایر صنایع تصمیم گرفتند جلسات ادامه یافته و با حضور سایر نهادهای دخیل و پژوهشکده های زیرمجموعه سازمان استاندارد و انجمن کمیته ای مشترک ایجاد و مساله استانداردسازی ردپای کربن به طور جد مورد پیگیری قرار بگیرد.

تایرهای وارداتی ضابطه زیست محیطی ندارند

به گزارش لاستیک پرس، پیروز نوایی، دبیر انجمن زنجیره تامین مواد اولیه و تولید تایر و لاستیک استان تهران در این نشست با اشاره به نقش دانش فنی و پیگیری موضوعات دانش محور در این انجمن، همراهی با سازمان های مهم و اثرگذاری همچون سازمان استاندارد، سازمان محیط زیست و سایر سازمان های مرتبط را عامل اثربخشی این طرح ها دانست و گفت: این همکاری ها، مسیر را نه تنها برای صنعت تایر، بلکه همه صنایع هموار خواهد کرد.

وی با اشاره به همراهی اتاق بازرگانی تهران در همکاری با انجمن، استفاده از ظرفیت های این نهاد را متذکر شد و در ادامه با تاکید بر اهمیت پیگیری تا حصول نتیجه این طرح در مرحله اجرا خواستار آن شد که نه تنها زنجیره ارزش صنعت تایر داخلی، بلکه تایرهای وارداتی نیز مشمول این قاعده شوند؛ لذا الزامی شدن SWR برای تایرهای وارداتی از جمله موضوعاتی است که نوایی در این جلسه خواستار آن شد.

وی با اشاره به این که مراکز تست و آزمایش متعددی در کشور وجود دارد که می توانند تایرهای وارداتی را مورد آزمون قرار دهند، افزود: ولی موضوعاتی مثل هزینه های عملیات تست مانع از این همکاری ها شده و امیدواریم تست تایرهای وارداتی در گمرک به یک استاندارد اجباری تبدیل شود.

به گفته دبیر انجمن تایر و لاستیک استان تهران، شرایط کنونی جامعه و افزایش شدید قیمت همه محصولات از جمله تایر این مسئولیت مهم را برای تایرسازان ایجاد می کند که محصولات باکیفیت تولید و در اختیار مصرف کنندگان قرار دهند، اما در کنار آن نظارت بر کیفیت محصولات وارداتی نیز به همان اندازه اهمیت دارد که در مباحث استاندارد محصولات داخلی در مورد آن سخت گیری می شود.

سیستم تست و آزمون در خدمت استاندارد

در ادامه این نشست دکتر محسن غفاری، مدیرعامل موسسه آزمون میدانی تست تایر با بیان این که هدف از طرح ردپای کربن، بررسی کلی و تدوین نقشه راهی برای اثر کربن می باشد که البته از جنبه های مختلفی قابل بررسی است، با اشاره به این که 75 درصد از کربن تایر طی دوره مصرف، آزاد و به محیط زیست وارد می شود، گفت: هرچند همه استانداردهای معتبر در حوزه هایی مثل آلایندگی محیطی و صوتی و … در قالب استانداردهای موجود در کشور برای محصولات داخلی رعایت می شود، ولی اجرای این استانداردها برای تایرهای وارداتی الزامی نیست و تایید این محصولات صرفا از طریق اسناد و مدارکی که توسط واردکننده ارایه می شود صورت می گیرد که کافی نیست و معمولا انحرافات بالایی دارند.

به گفته وی در مورد محصولات داخلی، از ابتدای 1404 برخی استانداردها که قبلا جنبه تشویقی داشتند اجباری شده اند و این در حالی است که هنوز برای واردات این اجبار دیده نمی شود.

دکتر غفاری با بیان این که سرمایه گذاری در راه اندازی آزمایشگاه ها و مراکز تحقیقاتی صورت گرفته و بلاتکلیف مانده است، گفت: این در حالی است که بسیاری از این مراکز قابلیت تحقیق روی مسایل مبتلابهی مانند انرژی، مواد اولیه، بازیافت و … را دارا هستند و این در حالی است که به رغم تامین 30 تا 40 درصد از نیاز داخل از طریق واردات، نظارتی روی تایرهای وارداتی صورت نمی گیرد.

ضرورت پایش ردپای کربن از مرحله صفر

دکتر احمدرضا زمانی، مشاور انجمن تایر و لاستیک استان تهران نیز در این نشست با بیان این که رعایت مسایل زیست محیطی باید از ابتدای سنگ بنای تولید تایر، یعنی از مرحله طراحی تایر آغاز و در همه مراحل مانند انتخاب ماده اولیه، فرایندهای تولید و فروش و تا زمانی که در چرخه طبیعت ردپایی از آن وجود دارد، به صورت پایدار پایش شود و برای آن برنامه ریزی صورت بگیرد.

وی با اشاره به استانداردهای جهانی اعم از ایزو، مدیریتی و فنی افزود: بخشی از این استانداردها ترجمه شده و بخش دیگر نیازمند جمع آوری و تدوین است تا امکان دستیابی به نتایج قطعی، عارضه یابی و اجرا فراهم شود، گفت: لذا انجمن تایر و لاستیک استان تهران به منظور جمع آوری داده ها، نرم افزارها و … در همکاری با دانشگاه تهران، سازمان ملی استاندارد و … باید اقداماتی مانند پرورش ارزیاب و عملیاتی کردن تصمیمات فنی را در دستور کار قرار داد و به مرحله اجرا درآورد و در این مسیر ممیزی ها اجرا و صنایع و شرکت ها بر اساس امتیازات کسب شده از حمایت ها و امتیازات بهره مند شوند.

طرح ردپای کربن یک سرمایه گذاری است نه هزینه

دکتر گولیا نیکروان، همکار انجمن تایر و لاستیک استان تهران در پروژه ردپای کربن نیز در این نشست با تشریح این طرح گفت: همراستایی انجمن تایر و لاستیک استان تهران، سازمان استاندارد و دانشگاه تهران این امکان را فراهم کرد تا یک همگرایی و همکاری صنعتی و بر مبنای دانش فنی فراهم و در پروژه ردپای کربن این همکاری باعث شده تا مسیر با بالاترین کیفیت علمی به سرانجام برسد.

به گفته وی این طرح یک سرمایه گذاری است و نه هزینه که در آینده مزیت های رقابتی قابل توجهی را برای سازمان ها به همراه دارد.

وی ادامه داد: این طرح یک پروژه علمی و در سطح ملی و حتی بین المللی قابلیت استناد دارد و در این مسیر از استانداردهای دنیا هم کمک می گیریم و پیش بینی می شود نتیجه اجرای این طرح علاوه بر کاهش هزینه های تولید، کاهش اثر کربن را نیز در محیط زیست شاهد باشیم.

دکتر نیکروان با بیان این که اجرای این طرح به شفاف سازی ردپای کربن در صنایع مختلف منتهی خواهد شد و استانداردهای جهانی نیز غالبا بر پایه روش شناسی استوار هستند گفت: هدف از این طرح ها ایجاد مزیت های رقابتی برای بنگاه های تولیدی است.

حمایت سازمان استاندارد از طرح ردپای کربن

دکتر علی توکلی گلپایگانی، مدیر کل دفتر تخصصی ارزیابی انطباق انرژی و محیط زیست سازمان استاندارد نیز در این نشست با تشکر از موضوعی که توسط انجمن تایر و لاستیک استان تهران پیگیری می شود، گفت: این موضوع ضرورتی است که همه به اثرات آن در کشور واقف هستیم و پژوهشگاه استاندارد نیز همراه شما خواهد بود و از آن حمایت خواهد کرد و در این مسیر پژوهشکده های شیمی و سامانه های پیشرفته به عنوان نمایندگان سازمان ملی استاندارد، با شما همراهی خواهند کرد.

وی در ارتباط با بحث سیاست گذاری نیز گفت: در این موضوع نیز با شما همراهی خواهیم کرد و در جلسات آینده نیز در حوزه صنایع انرژی بر و در کنار آن صنعت تایر با همفکری مستمر با انجمن، موضوع ردپای کربن را نیز به عنوان یک اولویت در دستور کار قرار خواهیم داد و از مدیران انجمن برای حضور در این جلسات دعوت به عمل خواهیم آورد.

وی در ارتباط با تایرهای وارداتی که در ابتدای این جلسه مطرح شد گفت: حتما از طریق معاونت نظارت بر حوزه غیرفلزی جلساتی برگزار خواهد شد و این موضوع که در بخش های تخصصی مربوطه باید مورد تبادل نظر قرار بگیرند، بطور ویژه و با حضور شما مورد بررسی قرار خواهند گرفت.