تشکیل کمیته برآورد عیوب تایرهای داخلی در انجمن زنجیره تامین تایر و لاستیک

روز سه شنبه هفته گذشته، جلسه ای مهم در وزارت صنعت، معدن و تجارت با حضور نماینده دفتر معاونت پلیمری و شیمیایی وزارت صمت، معاونت بهره برداری حمل و نقل سازمان گسترش و نوسازی، مدیرعامل شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ISQI، مهندس شفیعی رییس انجمن خودروسازان، انجمن زنجیره ارزش تامین و تولید تایر و لاستیک استان تهران و سه شرکت یزدتایر، آرتاویل تایر و کویر تایر با محوریت بررسی کیفی تایرهای تولید داخل برگزار شد و مهندس پیروز نوایی و دکتر احمدرضا زمانی از انجمن زنجیره تامین مواد اولیه و تولید تایر و لاستیک استان تهران در آن حضور یافتند.

مهندس نوایی، دبیر انجمن زنجیره تامین تایر و لاستیک استان تهران در این ارتباط با اشاره به دستور کار این جلسه گفت: شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ISQI بر مبنای قراردادی که از قبل با وزارت صمت منعقد کرده و پیرو اعلام نارضایتی از کیفیت تایرهای داخلی و ایرادات پرتکرار، برآوردی را از شاخص های موثر بر اندازه گیری کیفی تایرهای تولید داخل ارایه کرده بود که از نظر انجمن و کمیته علمی آن و شرکت های حاضر در این جلسه، این شاخص ها نمی توانند تصویر دقیقی از ایرادات تایرها را منعکس کنند و نیازمند بازبینی هستند؛ لذا استدلال ما در این جلسه مطرح و مورد بررسی اعضا قرار گرفت.

وی ادامه داد: بخش قابل توجهی از مشکلات در حوزه تایر از سمت مصرف، انبارداری و یا ایرادات فنی خودروها است، نه از تایر و این در حالی است که بررسی های به عمل آمده در گزارش شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد، به دلیل دریافت اطلاعات از مراجع غیرفنی و مصرف کننده نهایی، این مساله مهم را نادیده گرفته است.

به گفته نوایی، متاسفانه در این ارزیابی به جای استفاده از نظرات افراد آگاه و مطلع در کارخانجات، تنها به مشتری نهایی بسنده شده که این موضوع دقت این ارزیابی را با خطا مواجه کرده است، چراکه جامعه مصرف کننده از اطلاعات فنی تایر بی اطلاع است و در نتیجه هر ایرادی در خودرو ناشی از اکسل، کمک، فرسودگی خودرو و … را از چشم تایر می بیند.

وی ادامه داد: انتظار می رفت ISQI که یک شرکت تخصصی در حوزه کیفیت است، این بررسی را در یک قالب مهندسی شده و با براوردهای کاملا فنی محاسبه و یا حداقل از بازوی مشاوره ای انجمن استفاده می کرد و اطلاعات دقیق تری را برای چنین جلسه مهمی ارایه می کرد.

دبیر انجمن زنجیره تامین مواد اولیه و تایر و لاستیک استان تهران در ادامه با بیان این که در این جلسه باید از کارخانجات مهمی مانند بارز که سهم زیادی در بازار دارد، دعوت به عمل می آمد گفت: طبیعی است که با توجه به سهم بالای بازار این گروه بزرگ تایری کشور، حضور این شرکت در این جلسات می تواند نقش بسیار مهمی در پیشبرد این هدف داشته باشد.

نوایی در پاسخ به این سوال که چه تصمیماتی در این جلسه اتخاذ شده، افزود: مقرر شد انجمن زنجیره تامین با تکیه بر نیروهای زبده ای که در اختیار دارد، شاخص های مهم و موثر را برآورد و جمع بندی کند و با همکاری شرکت ISQI، زبان مشترک مهندسی برای برآورد دقیق مولفه های موثر بر کیفیت تایر تدوین و جداول مورد نیاز تهیه و عارضه یابی صحیحی به عمل آید و سهم عوامل مختلف از ایرادات جاده ای گرفته تا ایرادات ناشی از مصرف نادرست تایر و اشکالات فنی خودرو و … برآورد شود.

به گفته او یکی از سوالاتی که در این زمینه باید به درستی به آن پاسخ داد آن است که در مورد خوردوهای تولید داخل تا چه میزان مساله کنترل کیفیت با دقت و به صورتی کارآ صورت می گیرد؟ چراکه برخی از چالش هایی که به پای تایر نوشته می شوند در اصل ناشی از اشکالات فنی در خودرو هستند.

وی با بیان این که ایرادات تایر گاها می تواند منجر به فاجعه برای مسافران و مصرف کنندگان شود گفت: این امر ضرورت بررسی های دقیق تر و درست تر را از مولفه های موثر بر کیفیت تایر پررنگ تر می کند و برای این منظور نیازمند آن هستیم که از نظرات مشاوره ای افراد فنی تر در بخش های مختلف مثل کارخانجات، خدمات پس از فروش مثل آپاراتی ها و … استفاده شود که انجمن زنجیره تامین تایر و لاستیک استان تهران، وظیفه جمع آوری این اطلاعات را متقبل شده است، چراکه معتقدیم این که مشتری نهایی تنها نظر دهنده در این نظرسنجی باشد بسیار سطحی است و برای چنین موضوعی نیازمند نظرات کارشناسی شده تری هستیم.

دبیر انجمن زنجیره تامین تایر و لاستیک استان تهران در ادامه با اشاره به تدوین مولفه های SWR در این انجمن و جاری سازی قوانین مربوطه به عنوان بخش دیگری از برنامه های آتی انجمن افزود: در کنار این قوانین در زمینه برآورد ردپای کربن وآلایندگی تایر نیز برای تک تک شرکت ها حاضریم خدمات مورد نیاز آنها را ارایه کنیم و برای این منظور نیز طرح مشترکی را با دانشگاه تهران در دستور کار داریم که فعلا در مرحله مطالعاتی است و به زودی به مرحله عملیاتی نیز درمی آید.

وی ادامه داد: امیدواریم همسو با سایر انجمن ها و شرکت های تایرساز، همکاری های موثری را به پیش ببریم و برایند این همکاری اتفاقات خوبی را در این صنعت رقم بزند که این امر با توجه به وضعیت شرکت ها، وضعیت اقتصادی کشور، قیمت تمام شده بالای تولید و … ضروری است.

مهندس نوایی در پایان گفت: در این جلسه مقرر شد کمیته ای تخصصی از افراد دعوت شده، کارخانجات و انجمن های خودروسازان، قطعه سازان و تایر و شرکت کنترل کیفیت و استاندارد تشکیل شود و این بار مولفه های موثر بر کنترل کیفیت تایر بصورت تخصصی بازبینی و ارایه گردد. همچنین انتظار داریم کارخانه ها و مجموعه های آزمایشگاهی و تست تایر، در همکاری نزدیک با هم برای کاهش هزینه های ارزش گذاری آزمایشگاهی همکاری و کارخانجات تایرهای تولیدی خود را برای تست ارسال کنند و در نتیجه برآیند نهایی این همکاری ها در اختیار وزارت صمت قرار بگیرد.